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时间: 2020年02月27日 00:01 | 来源: 【卩s丶KiSs艹皇朝】 | 编辑: 改欣然 | 阅读: 5197 次

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   昨日,广州地铁九号线一期全线长轨贯穿,这是继地道贯穿后完结的又一要害节点工程,方案9月底移送运营调试,年末可注册试运营。南都记者 邹卫 摄 

南都讯 记者钟丽婷 通讯员 鲁亢 邵尤斌 实习生 杨雨蒙 昨日上午,广州地铁九号线一期宣告全线长轨贯穿,这是继地道贯穿后完结的又一个要害节点工程,为九号线一期本年末建成注册奠定了根底。广州地铁表明,现在九号线一期各站点已全面开端机电施工、公共区装修,全线方案在9月底移送进行运营调试,年末即可注册试运营。

灵敏地段运用减震道床

地铁集团九号线一期机电负责人林勇介绍,九号线一期轨迹工程起于岐山车辆段,止于高增站,铺轨长度约41.3公里,铺设道岔23组。因线路穿越花都区城中心,为了最大极限下降线路注册后列车运转期间对周边居民的影响,全线在累计7.78公里的灵敏区域铺设不同等级的减震道床,以到达减震降噪作用。

据了解,在花都汽车城———广州北———花城路区间,约有2.88公里接近花都试验中学、新华镇第三小学、广东省地质物理勘察院等区段,选用了梯形轨枕的高级减震办法,减震作用到达12分贝以上。在全线3.73公里的中等减震地段,选用双层非线性减震扣件,减震作用到达8分贝以上。在花城路———花果山公园———花都广场区间,接近花都技工学校、秀全中学、新华镇第五小学等区段累计约1.17公里的特别减震地段,选用钢绷簧浮置板道床减震,减震作用到达17分贝以上。

高增站可与三号线换乘

跟着轨迹贯穿,九号线一期已开端进行线路标识标牌、车挡、钢轨涂油器安装等隶属工程,以及线路精调、道床整理等作业,保证如期进行工程检验和移送,为下一步全线电通、车通以及年末顺畅建成通车试运营奠定根底。

据了解,九号线一期飞鹅岭至高增段全长20.1公里,设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘、清?、清塘、高增等11座车站,其间,广州北站与远期八号线北延段换乘、高增站与三号线换乘。线路掩盖白云区、花都区,建成后将为花都等外围组团的展开和区域经济的协调展开供给交通保证。

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四条新线最新进展

据广州地铁宣传部部长许坤杰介绍,本年年末,广州将注册四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、常识城支线4条新线,使线网路程迈向400公里。

到现在,九号线一期轨迹已悉数贯穿,一切车站已全面出场施工,除广州北站外,其他站点公共区装修均已出场施工,全线机电安装整体进展完结75%;岐山车辆段、收支段线至广州北段6月底已展开体系归纳联调,清?、莲塘、花都广场、花果山公园等部分车站已连续展开调试、功用检验、分部和单位工程检验等作业。全线方案在本年9月底完结基本建设使命并移送运营部分进行运营调试,年末完成注册试运营指日可下。

除九号线一期外,本年末注册其他三条地铁线路整体进展分别为:四号线南延段(金洲至南沙客运港)6站6区间土建主体已竣工并移送机电,部分车站7月1日开端运营调试;十三号线首期(鱼珠至象颈岭)11站10区间土建主体已竣工并移送机电,其间11座车站进行设备安装施工,5个区间及收支段线短轨已贯穿,5个区间进行轨迹、供电等机电体系施工;常识城支线(新和至镇龙)10座车站主体结构封顶并悉数移送进行设备安装施工,4个区间短轨贯穿,并推动供电等机电体系工程施工。

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    (改欣然编辑《【卩s丶KiSs艹皇朝】》2020年02月27日 00:01 )

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